Grænser, slagtedyr og snor i lobbyisterne

Kære læser

Så er det blevet tid til at opdatere jer lidt om nogle af de politiske mærkesager vi har fokus på for tiden.

I dette nyhedsbrev kan du læse om:

- Styr på lobbyisterne
- Dyr skal slagtes ved nærmeste slagteri
- Midlertidig grænsekontrol nødvendig

Venlig hilsen

Dan

Styr på lobbyisterne
Der findes i dag 15.000 lobbyister i EU. De prøver at påvirke EU-politikerne inden de vigtige afstemninger. Og i dag er der desværre ikke ret meget kontrol med, hvem de er og hvad de repræsenterer. Det er et stort demokratisk problem.

Derfor har jeg netop fremlagt et forslag om, at alle lobbyister skal registreres og have autorisation for at måtte færdes i EU-systemet. Og der skal oprettes et klart adfærdskodeks, som lobbyisterne skal overholde.

Det skal også være muligt at se, hvem de forskellige politikere holder møder med. Jeg har fx intet problem med at fortælle folk, at jeg holder møder med Greenpeace inden vi stemmer om miljølovgivning. Så hvorfor har de borgerlige et problem med at fortælle, at de holder møder med kemikalieindustrien?

Jeg oplevede selv lobbyisme på tætteste hold, da vi vedtog EU's store kemikalielovgivning, REACH. Det kom er en meget spændende film ud af. Hvis du ikke allerede har set filmen "Kampen om kemikalierne, eller har lyst til at gense den, kan du bestille den her.

Og du kan læse mere om mit forslag her.

Dyr skal slagtes ved nærmeste slagteri
Dyrevelfærd har været en af mine absolutte mærkesager i EU-parlamentet. Der er sket en lang række fremskridt, men der er samtidig stadig masser at kæmpe for. Derfor har jeg netop præsenteret et nyt stort udspil om dyrevelfærd.

Helt centralt står et nyt krav om, at vi i Danmark skal indføre en maksimal transporttid på tre timer for slagtedyr. Det vil i praksis betyde, at dyrene skal køres til det nærmeste slagteri. Det er helt vanvittigt, at vi i disse måneder oplever, hvordan danske slagtedyr i stor stil fragtes til Tyskland, fordi man her gør brug af underbetalt østeuropæisk arbejdskraft.

Ikke bare betyder det tabte arbejdspladser i Danmark, det gør også hårdt ud over dyrene, der udsættes for massivt stress på de lange rejser. En maskimal transporttid på tre timer vil derfor både gavne dyrevelfærden og skabe arbejdspladser.

På EU-plan er målet naturligvis stadigvæk at få vedtaget en maksimal transporttid på otte timer. Men det skal selvfølgelig være muligt for de enkelte lande at gå videre end det.

Udover at skabe konkrete forbedringer for de mange millioner slagtedyr, handler det også om at få ændret det grundlæggende syn på dyr. De er levende væsner som skal behandle med respekt. Desværre betragter mange i dag dyr som rene produktionsenheder, der skal skabe mest muligt profit.

Du kan læse mere om mit udspil her.

Du kan også stadig støtte min kampagne, "8hours", her.

Midlertidig grænsekontrol nødvendig
Europas kriminelle netværk har travlt med smugle både mennesker varer på tværs af EU's grænser. Det sætter sig tydelige spor i det danske gadebillede.

Ansvaret ligger hos regeringen, som de senere år på det groveste har forsømt overvågningen af den dansk-tyske grænse. I hele Danmark er der i dag 105 toldere. Til sammenligning er der alene i den svenske lufthavn Arlanda 140 toldere.

Derfor har jeg krævet, at regeringen nu får styr på sagerne. Og indtil det sker, bør Danmark genindføre grænsekontrollen og lade politiet og SKAT tage stikprøver ved den dansk-tyske grænse. Modsat af hvad mange
EU-modstandere prøver at bilde befolkningen ind, at det den danske regering, og ikke EU, der bestemmer hvorvidt der skal være kontrol ved den dansk-tyske grænse.

På lang sigt ligger løsningen dog i et endnu mere effektivt politisamarbejde i Europa. Kun på den måde kan vi for alvor de kriminelle netværk til livs.

Du kan læse mere om forslaget her.